SchemaTheek
 
Home Nieuws Forum Schema's Artikelen Magazine Downloads Datasheets Links Shops Zoeken
 
Controle Paneel
Gebruikersnaam
Wachtwoord
  Onthoud mij
» Wachtwoord?
» Registreren
Site info
» Het Team
» Contact
» FAQ
» Leden
» Upload Archief
Stats
Totaal online: 15
15 gasten
0 leden:
Forum > Café > Inrichting laadruimte lichte vrachtwagen
[1] 2 »
reddevil
Lid
Berichten: 1144
Gepost op zaterdag 26 Juli 2014 01:09:43 QuoteWijzig

Op het werk krijgen we een nieuwe lichte vrachtwagen waar we meer kunnen vervoeren. Daar hoort natuurlijk een nieuwe inrichting in voor in de laadruimte. Het is er eentje met een meubelbak op, dus daar kan veel in. Het eerste dat ik maak zijn schuiven voor de kleine stukken. Het begin is er al, de rest gaat volgen als hij geleverd is.

Hout, daar is alle mee te maken.




Prototype van een schuif, met de bekende bakjes erin. Er zijn 2 modellen, laag en hoog, dit is het laag model.



Schuiven.



Al een hoop bakjes klaar, nog veel te maken.



Schuiven en nog schuiven


Handvatjes op de schuiven.



Achterkant van zo een frontje van de schuif uitgefreesd met de router lift



 
[Bericht gewijzigd door reddevil op Zaterdag 26 Juli 2014 01:20:29]

Veel te weinig tijd voor mijn projecten of heb ik er soms te veel?
vdbeke
Lid
Berichten: 824
Gepost op zondag 27 Juli 2014 14:51:54 QuoteWijzig

leuk, wordt nog een hele klus blijkbaar.

Het valt me op dat je dit thuis maakt voor je baas? Moet wel een heel goede zijn dan!

Uit curieuzetijd welk merk/ type is de camionette?

*bookmarked*

reddevil
Lid
Berichten: 1144
Gepost op zondag 27 Juli 2014 22:04:48 QuoteWijzig

Het is een iveco dealy met een meubelbak erop. Ook is er een lift voorzien en kan een dikke 2 ton laden. Gewicht totaal is max 5,2ton. Dacht dat hij 3,5 ton nog eens mocht trekken. De andere specificaties heb ik nog niet omdat hij nog bij de opbouwer staat.

Het is deels op het werk gemaakt en deels thuis omdat ik daar machines heb die ik op het werk niet heb. En het is een goede baas

Het wordt een hele klus, zeker om alle gereedschap nog in de rekken te krijgen. Zeker om nog laadvloer over te hebben en laadgewicht.
 
[Bericht gewijzigd door reddevil op Zondag 27 Juli 2014 22:05:21]


Veel te weinig tijd voor mijn projecten of heb ik er soms te veel?
reddevil
Lid
Berichten: 1144
Gepost op maandag 4 Augustus 2014 23:01:36 QuoteWijzig

Groter model van schuif is ook al voor een stuk af, nog alleen het front en de geleiders.


 
[Bericht gewijzigd door reddevil op Maandag 4 Augustus 2014 23:03:09]


Veel te weinig tijd voor mijn projecten of heb ik er soms te veel?
reddevil
Lid
Berichten: 1144
Gepost op dinsdag 12 Augustus 2014 22:29:18 QuoteWijzig

Niks speciaals, alleen maar bakjes.

Klaar om te lijmen:



Klaar om te drogen, al een hele stapel:



Er komen er nog, kleine voorraad:



Veel te weinig tijd voor mijn projecten of heb ik er soms te veel?
pascalbianca
Lid
Berichten: 1363
Gepost op donderdag 14 Augustus 2014 07:50:07 QuoteWijzig

Ik hoop dan toch dat je hulp erbij hebt om dit te doen, lijk mij een hoop werk als je dit alleen moet doen.


http://pascalbianca.blogspot.nl/
Stynus
Admin
Berichten: 2681
Gepost op donderdag 14 Augustus 2014 20:49:17 QuoteWijzig

Ziet er goed uit, begint al een hele stapel te worden .


Met vriendelijke groet, Stynus ||| www.elektronicastynus.be
reddevil
Lid
Berichten: 1144
Gepost op donderdag 14 Augustus 2014 23:00:10 QuoteWijzig

Dat werk valt wel mee, iedere dag een klein beetje. Als de machines juist staat is het maar zagen. Daarom maak ik series omdat dat snel vooruit gaat dan. De bakjes samenstellen met plakband kan ik rustig in de zetel doen terwijl ik tv kijk.


Veel te weinig tijd voor mijn projecten of heb ik er soms te veel?
vdbeke
Lid
Berichten: 824
Gepost op vrijdag 15 Augustus 2014 17:56:46 QuoteWijzig

Inderdaad een hele hoop bakjes zijn me dat. maar ??n keer de machine ingesteld is kan je er inderdaad een hele hoop zagen, diepte zal wel grotendeels gelijk zijn.

geen boxer/ jumpers meer , die hebben er ook met meubelbak. en over de 3l met iveco motor hoor je weinig tot geen klachten.
Maar daily zal mogelijk achtertractie hebben, die keuze heb je bij PSA niet.

reddevil
Lid
Berichten: 1144
Gepost op vrijdag 15 Augustus 2014 20:28:29 QuoteWijzig

Een iveco, andere merken ook, heb je in een groter laadvermogen, deze is tot 5,2 ton. Jumper niet. Ook het trekgewicht van de aanhangwagen is een pak groter, tot 3,5 ton. Ook dit is bij jumper een pak minder. Denk dat dit komt omdat de daily achtertractie heeft en PSA niet. Enig nadeel is begrensd tot 90 km, rijbewijs CE.


Veel te weinig tijd voor mijn projecten of heb ik er soms te veel?
vdbeke
Lid
Berichten: 824
Gepost op vrijdag 15 Augustus 2014 20:58:21 QuoteWijzig

pas op, ik mag met mijn bus al 2,5 ton (geremd) trekken met gepast rijbewijs uiteraard. En ik heb slechts MTM van 3ton.

het max dat PSA op het eerste zicht aanbied is 6.5 ton,
4 t (bus) + 2,5t (remork)
3,5 t (bus) + 3t (remork)

Dus komt bijna in de buurt . iveco heeft op dat gebied toch wel een goede reputatie.

Vakantie werk hadden ze ook een renault master voor de hoogtewerker te trekken, maar heeft blijkbaar ook "maar" een max van 3t voor te trekken en MTM van 3,5t.

reddevil
Lid
Berichten: 1144
Gepost op zondag 24 Augustus 2014 13:41:25 QuoteWijzig

Het hoge model van schuiven is ook af.


Veel te weinig tijd voor mijn projecten of heb ik er soms te veel?
reddevil
Lid
Berichten: 1144
Gepost op woensdag 27 Augustus 2014 22:47:10 QuoteWijzig

Hij is er










Eerste vracht die er nooit meer uit gaat.





Veel te weinig tijd voor mijn projecten of heb ik er soms te veel?
Stynus
Admin
Berichten: 2681
Gepost op zondag 31 Augustus 2014 00:23:15 QuoteWijzig

Ziet er goed uit! Durf je niet posten dat de nummerplaat RED-666 is?


Met vriendelijke groet, Stynus ||| www.elektronicastynus.be
vdbeke
Lid
Berichten: 824
Gepost op zondag 31 Augustus 2014 09:12:13 QuoteWijzig

Benieuwd hoe het eruit ziet als alles zijn definitieve plaats heeft gekregen.

reddevil
Lid
Berichten: 1144
Gepost op zondag 31 Augustus 2014 10:20:27 QuoteWijzig

Een paar foto's genomen tijdens de opbouw:
rechterkant:



linkerkant met ruimte om platen te stockeren zodat ik altijd iets van hout, trespa, zink, OSB, bij heb.




rechterkant terug:







En dit stuk is ook heel handig. In deze koffers zitten de dingen die het meeste gebruikt worden. Van schroeven tot opvulblokjes, wago's enz.



Je kan ze open schuiven en er zo in kijken of de koffer eruit pakken en meenemen op de werf. Plankje rechts zorgt ervoor dat er tijdens het rijden er niks uit valt.


Dit is nu de voorlopige opstelling. Ga er nu een paar werven mee doen om te zien welke aanpassingen er nog moeten gebeuren. Alles zit dus nog niet op zijn plaats en alles van materiaal zit er nog niet in.







 
[Bericht gewijzigd door reddevil op Zondag 31 Augustus 2014 10:23:51]


Veel te weinig tijd voor mijn projecten of heb ik er soms te veel?
pascalbianca
Lid
Berichten: 1363
Gepost op zondag 31 Augustus 2014 17:45:59 QuoteWijzig

Ziet er strak uit hoor.


http://pascalbianca.blogspot.nl/
vdbeke
Lid
Berichten: 824
Gepost op zondag 7 September 2014 16:00:07 QuoteWijzig

Mooi gedaan, ladders had ik zelf mogelijk ergens vanachter binnen handbereik gezet. Is me opgevallen dat dit vanuit de praktijk heel handig blijkt te zijn en zeker als er veel geladen is (moet je niet overal tussen en op te klauteren om aan je ladders te raken).

achteruitrijcamera? of wat zie ik daar boven derde remlicht.
Foto van de cabine, benieuwd of ze bij iveco al wat gemoderniseerd zijn tov vorige modellen.
Welke motor ligt erin?

Hoge instap lijkt me wel vermoeiend, maarja is het nadeel van meubelbak/ achteraandrijving.

reddevil
Lid
Berichten: 1144
Gepost op zondag 7 September 2014 21:26:04 QuoteWijzig

Het is wikken en wegen met het materiaal. Veel ruimte maar ook veel materiaal dat er nog in moet. Ladders staan zo goed als van achteren, anders kreeg ik mijn koffers met die schuiven niet kwijt.

Idd achteruitrijkamer.
Foto van deze cabine zal ik eens nemen, maar is al verouderd. Ze hebben ondertussen een nieuw model uit. Deze is nog het oud model. Motor is een 3 Liter maar zal is juist kijken naar de andere specificaties.

Instap valt mee, laadklep iets zakken en schuin naar onderen zetten, dan heb je maar 2 kleine trappen te doen.


Veel te weinig tijd voor mijn projecten of heb ik er soms te veel?
vdbeke
Lid
Berichten: 824
Gepost op maandag 8 September 2014 21:15:44 QuoteWijzig

inderdaad zo'n dingen zijn altijd wikken en wegen en zelf kijken wat je makkelijk/ handig vind.

3l cava, koppel zat, maarja heb je ook wel nodig met zo'n bruut geweld .

Idd laadklep half laten staan helpt. maar zal ook niet overal kunnen en mogen. Enkele zullen hun schenen wel een serieus bezeren, wees gewaarschuwd.

reddevil
Lid
Berichten: 1144
Gepost op dinsdag 9 September 2014 21:52:56 QuoteWijzig

Natuurlijk komt er ook een stroomvoorziening.



Links komen 2 persluchtaansluitingen, 4 stopcontacten, daarboven stroom en spanning uitlezing, zekering en differentieel, fase, nul en aarding detectie en ingang.




Natuurlijk een een kleine waterton, altijd handig om de handen eens te wassen.
Gemaakt van een stuk afvoerbuis met 2 stoppen. Binnenkant, die halve buis zorgt ervoor dat het water niet uit het verluchtingsgat aan de bovenkant komt.





Komt natuurlijk aan de buitenkant te hangen.





Veel te weinig tijd voor mijn projecten of heb ik er soms te veel?
[1] 2 »

Active Topics

» Subaru Outback 2016
» aansluiten ir reflecto...
» Stroomsensor
» Lengteaanslag verstekzaag
» lampjes in auto
» Netslaaf
» buggy "The end"
» Festool winkelhaak
» Mini domotica systeem
» RS232

» Meer actieve topics

Advertenties

ElektronicaStynus

© 2004-2017 SchemaTheek
Laadtijd: 0.07269 sec.