SchemaTheek
 
Home Nieuws Forum Schema's Artikelen Magazine Downloads Links Shops Zoeken
 
Controle Paneel
Gebruikersnaam
Wachtwoord
  Onthoud mij
» Wachtwoord?
» Registreren
Site info
» Het Team
» Contact
» FAQ
» Leden
» Upload Archief
Stats
Totaal online: 12
12 gasten
0 leden:
Forum > Café > D.I.Y. buggy 4x4 met BMW K100 motortje (90pk)
Flupke
Lid
Berichten: 252
Gepost op dinsdag 1 November 2016 11:18:14 QuoteWijzig

D.I.Y. buggy 4x4 met BMW K100 motortje (90pk)

Een hele tijd terug eens geen werk gehad op het werk dus maar wat liggen tekenen... en dit is een buggy geworden, naar aanleiding van een ander forum lid dat eentje had gekocht :-)

Mijn startbron met betrekking tot tekeningen zijn afkomstig van Barland buggy.
Echter heb ik deze plannen wat aangepast naar de breedte van mijn bestelwagen en ook 4x4 ingestoken.

Nu, na 1 jaar onderdelen verzamelen eens begonnen met de bouw naar aanleiding van een 3D ontwerp.
Wat ik tot nu toe heb / ga gebruiken:
- Motorblok met versnellingsbak BMW K100
- Tussen versnellingsbak, omgebouwd tot in/uitschakelen van 4x4 + Achteruit van Ford escort MK2
- Differentieel voor en achter van Ford Sierra, incl; achterste trommel remmen.
- Voorste schijfremmen en halve cardan assen van Peugeot 206
- ABS/ESP module van VW.

3D tekening:


Malletje in MDF voor achterwielophanging te lassen


Achterophanging "klaar"


Koker frame 40x40x2 TIG gelast:


Achter differentieel in lassen:


Motortje eens op zijn positie houden:


Uiteraard zal dit een langdurig project zijn... Mijn 11 gepensioneerde buren horen niet zo graag lawaai dus zon en feestdagen moet ik in stilte... Ook ben ik zoals iedere hobbyman plaatsgebrek.

Trouwens, kent er iemand goede wisselplaatjes voor geharde tandwielen te verspanen.
Vorm type is 060204, en liefst te koop in China?

Iemand ervaring met freesbank van HBM, bvb BF25?
reddevil
Lid
Berichten: 1156
Gepost op dinsdag 1 November 2016 12:43:29 QuoteWijzig

Laat de vorderingen maar komen. En zijn die gepensioneerde buren niet hardhorig?


Veel te weinig tijd voor mijn projecten of heb ik er soms te veel?
Colt
Lid
Berichten: 88
Gepost op woensdag 2 November 2016 13:38:37 QuoteWijzig

Mooi man ziet er nu al goed uit
Welke motor is dat een Volkswagen motor
 
[Bericht gewijzigd door Colt op Woensdag 2 November 2016 13:39:35]

vdbeke
Lid
Berichten: 848
Gepost op woensdag 2 November 2016 18:04:31 QuoteWijzig

"Motorblok met versnellingsbak BMW K100" dus welke VW motor bedoel je?

hehe da werd tijd , is al 1,5 jaar geleden dat je met de mijne zijt komen rijden.

testrak nog is buitengelaten, spel 24h aan de lader gehangen want hij had er geen zin meer in na 4 maanden stilstaan oeps

Flupke
Lid
Berichten: 252
Gepost op maandag 7 November 2016 19:38:41 QuoteWijzig

Ik en vw, ga niet samen. BMW blokje dus. Eind deze week als ik thuis ben een lading onderdelen kopen. Vooral nu C45 staal, lastig te vinden in West-Vlaanderen

Flupke
Lid
Berichten: 252
Gepost op zondag 13 Augustus 2017 19:50:58 QuoteWijzig

bij deze een kleine update... We zijn er nog lang niet... maar traag maar zeker komen we er!
Na wat wikken en wegen eens de knoop doorgehakt met betrekking tot prestaties/berekeningen en dan maar beslist om 5 versnellingen achteruit te hebben, en 10 vooruit waarvan dus 5 in Low en 5 in High gearing.
Achteruit en LOW gearing kan zowel in 2x4 als 4x4. High gearing is enkel op de achteras aangedreven.
Hier onder al een berekeningsnota in Excel:



Na de berekening tot besluit gekomen dat een Ford MK2 versnellingsbak wat "zwak" is dus eerst gaan we het toerental van de motor omhoog krikken om dan weer te reduceren :-) Logisch toch? of niet
Zo blijven de assen, kettingwielen, betaalbaar...
Ook wilde ik met dezelfde bak 4X4 kunnen schakelen, dus ja, er moet een extra as uit komen want een normale bak heeft maar 1 ingaande en 1 uitgaande as.

Zo gezegd, zo gedaan, dus gaan we zelf lagerblokken draaien en natuurlijk een as waar de tandwielen op gelast moesten worden. (Met 316SLI wegens hoog koolstof gehalte in tandwielen)





en de uitgaande as voor de voorwielen al dan niet aan te drijven (Zonder differentieel)



eens die versnellingsbak in elkaar zit heb ik maar begonnen met steuntjes te lassen en vast te bouten op mijn frame.
Vervolgens kettingwielen monteren om de differentieel en uit en ingaande assen.





Gezien ik geen freesmachine heb, heb ik alles conisch gedraaid zodat ik altijd een pers passing heb bij stevig aanspannen. Normaal moet het voldoende zijn om het koppel over te brengen :-) In ieder geval, ik zal mij wel eens gedurende het project een freesbankje kopen,... maar ja, mijn garage wordt te klein... dus volgend jaar eens proberen om nog een garage te bekomen.

Binnenkort eens de stalen platen laten branden voor de achterwiel ophanging en de voorwielen.
Ook ga ik eens dringend moeten uitwerken hoe ik kan schakelen tussen 4x4, L, H, R... Dit zal gebeuren met 3 servo's maar om dat water/olie dicht te krijgen... Eens uittekenen en laten lazeren / branden.
21/08 ga ik kuipzetel halen van 2 de hands.
Echter zal het nu eventjes weer wat kalmer worden met bouwen, September ga ik eens eindelijk mijn appartement afwerken... (na 3 jaar... :-))

Kostenplaatje van dit alles, Ik durf mijn bestellingen bij Aliexpress niet te bekijken, ik denk al meer dan 190 pakjes waarvan veel machine onderdelen, eclips, lagers, dichtingen, beitels,... :-)

 
[Bericht gewijzigd door Flupke op Zondag 13 Augustus 2017 20:05:54]

Flupke
Lid
Berichten: 252
Gepost op zaterdag 9 September 2017 22:02:37 QuoteWijzig

En een kleine update, Voorste diff. zit er ook in gelast :-)
Nu maandag proberen wat buizen te kopen en dan kan ik beginnen om de motor op zijn plek te lassen. Nu ligt hem er los op om te zien of alles past


Flupke
Lid
Berichten: 252
Gepost op zondag 15 Oktober 2017 11:48:16 QuoteWijzig

Gezien de vorige eigenaar de motor buiten had laten staan onder een zeil was het brandstofsysteem niet zo fris meer.
Drukregelaar en injectoren heb ik vervangen door 2de hands dewelke in top conditie zijn.
Brandstofgalerij heb ik nagemaakt uit RVS 304/316. de oude zat vol putcorrosie dus mijn injectoren vervuilden snel.

Nu nog eens voor gokweg 250€ dichtingen bestellen en dan is de motor weer klaar voor gebruik. Echter nu wacht ik met bestellen tot de rest af is. :-) Al lekkend, stotterend en rokend mag hem ook draaien voor te testen.

Ondertussen ook de motor op zijn plek gelast. Wat een hels werk om de as uit te lijnen maar het is gelukt
Motor voorste 2 ophangpunten


En de achterste 2 ophangpunten.


Dan de koeling... is natuurlijk water gekoeld dus eens het koelcircuit zelf ontwerpen.
Ze vroegen voor een K100 radiator 125€, 2 de hands dus voor mij te veel.
Op aliexpress een thermostaat voor nog geen 5€ gevonden en een radiator moet ik normaal gezien nog liggen hebben van een MAZDA 323 benzine.

Thermostaat behuizing deel A, gemonteerd op blok


Volledige thermostaat behuizing, met thermostaat er in.


Ondertussen ook een nieuw lampje in de wagen ontdekt. Ben nieuwsgierig wat de keuring hierop ga zeggen :-) Herstellen doe ik het niet gezien er nog wat afkeurpunten zullen zijn zoals lekke uitlaat.



Active Topics

» D.I.Y. buggy 4x4 met B...
» Subaru Outback 2016
» Data shet van ULN2006
» De tuin.
» Velleman K8200 en mods
» Current Pusher
» chuwi tablet voedingsp...
» Frustratie China beste...
» Huisnummer verlichting...
» 70V 3A Labvoeding Upgrade

» Meer actieve topics

Advertenties

ElektronicaStynus

© 2004-2017 SchemaTheek
Laadtijd: 0.07728 sec.