SchemaTheek
 
Home Nieuws Forum Schema's Artikelen Magazine Downloads Links Shops Zoeken
 
Controle Paneel
Gebruikersnaam
Wachtwoord
  Onthoud mij
» Wachtwoord?
» Registreren
Site info
» Het Team
» Contact
» FAQ
» Leden
» Upload Archief
Stats
Totaal online: 12
12 gasten
0 leden:
Forum > Café > buggy "The end"
« 1 2 3 4 5 [6]
vdbeke
Lid
Berichten: 841
Gepost op zondag 25 December 2016 13:19:18 QuoteWijzig

Vorige week heb ik de olie en koelwater reeds afgelaten. Buiten klein grut aan metaaldeetljes niks spectaculair tegengekomen.

Vandaag oliefilter verwijderd en onderaan blok zat nog een klepje waar ik geen flauw idee had van wat het was. oliefilter eruit gehaald, maar zit nog olie in die niet weg kan lopen


afgebroken olieaflaatdop en klepke wat ik niet weet waar het voor dient.


blijkt nog een filter (zeefje) te zijn, nog nooit open gemaakt, dus laat staan zuiver



zooi/ vuiligheid:


om de een of andere reden zat daar een colsonbandje bij. Hoe in godsnaam kan dat in dat blok zitten . Ik gebruik eigenlijk alleen maar zwarte en voor de revisie voor de cilinder en piston heb ik een stuk koperdraad gebruik dus ik snap het niet. Cadeautje van de vorige geweest.

oliedop ook herenigd met zijn wederhelft

 
[Bericht gewijzigd door vdbeke op Zondag 25 December 2016 13:20:13]

vdbeke
Lid
Berichten: 841
Gepost op maandag 26 December 2016 20:49:18 QuoteWijzig

en out:


wat een ruimte

zoveel plaats voor een mooi elektro motortje, nuja niet dat dit op een legale manier kan plaatsvinden in dat apenland hier:


Quote

Op de federale site www.wegcode.be staan onder artikel 13 de voorwaarden voor het aanbrengen van wijzigingen aan een voertuig, waarbij paragraaf 2 de doodsteek vormt: Elke verbouwing van een voertuig waardoor het niet meer overeenstemt met het procesverbaal van goedkeuring, wordt bekrachtigd met een getuigschrift waarbij afwijking wordt verleend van de erin vervatte gegevens. Wanneer de verbouwing echter wordt uitgevoerd door een andere persoon dan de constructeur of zijn gemachtigde, wordt het verzoek niet ingewilligd tenzij met de toestemming van de constructeur of zijn gemachtigde. En de eerste constructeur die een particulier de toestemming geeft om zijn wagen milieuvriendelijker te maken moet nog opstaan…



nog wat filmpjes en timelapse gemaakt, misschien giet dat ik nog wel in een filmpje.

vdbeke
Lid
Berichten: 841
Gepost op donderdag 5 Januari 2017 12:07:32 QuoteWijzig

Te maandag naar de zee vertrokken, Flupke wou mij helpen met die nest uit elkaar te halen en te troubleshooten waar het mis gegaan is. Blokje in de koffer:


na een half dagje wat kloten, was het al vrij snel duidelijk wat er fout is gegaan.
eerst wat beeldmateriaal




oliepomp (3de foto) is in de soep gedraaid, ofja heeft toch interne schade. door gebruik van verkeerde materialen (alu en staal). Daardoor slechte smering van de lagers van de krukas die met andere woorden droog hebben gestaan.


alle lagers en assen in het blok hebben speling. kortweg crap/ total loss.
Wat flupke opviel is dat er nergens voorzieningen zijn voor tolleranties, oftewel gedoemd om kapot te gaan.
Is dit ook bij de echte Can am blokken zo?

Nu effe kijken wat ik er mee ga doen. vervangend blok zoeken, repareren (wrs niet), heel de nest verkopen voor onderdelen...

Iemand interessante aanbiedingen/ adressen of advies?

Flupke
Lid
Berichten: 247
Gepost op donderdag 5 Januari 2017 14:21:10 QuoteWijzig

Bronzen bussen kopen en wat bijwerken, daarna zwaardere olie pomp en dat blok is als nieuw... (voor even)

jammer dat kleptiming, en ontstekingstijdstip niet perfect in te stellen zijn.

Die losse as in zijn lagering vind ik ook niet normaal. Zou dat met LOCTITE borgen.




vdbeke
Lid
Berichten: 841
Gepost op zondag 29 Januari 2017 19:49:27 QuoteWijzig

kogel is door de kerk, van de week

inleveren, motor doneren we aan goed doel. en de rest van de buggy, tja misschien maken we daar later nog wel zoiets van:

(bron: www.castelliclassics.be)
voor een DRIVE IN bioscoop

of ooit toch nog ne EV buggy van te maken.

Flupke
Lid
Berichten: 247
Gepost op dinsdag 31 Januari 2017 08:55:27 QuoteWijzig

Hier sta nog altijd een 135 Pk motor te wachten zonder kinderziektes met de nodige kilometers binnen :-)

vdbeke
Lid
Berichten: 841
Gepost op maandag 1 Mei 2017 20:16:48 QuoteWijzig

ombouwen naar elektrisch kan, alleen in dit apenland zijn ze nog niet zover dat je dit legaal kan doen. Dus blijft een grijs gebied , optie zou kunnen zijn om hem op NL kenteken te zetten en dan terug te importeren naar BE. Dan zou het wel legaal kunnen.

Motor is ondertussen gedoneerd aan flupke, die is er mee aan de slag gegaan. de krukas die we er toen niet vanaf kregen omdat er nog de poellie opzat met starterkrans. Die heeft het dan toch begeven en is losgekomen.


als de krukas eruit kon, zag je toch net wat meer. beetje (te) warm geworden:


Ik ben toen in allerijl vertrokken en het land doorkruist (eerst naar FR, dan naar de kust) en de helft vergeten . Er ligt nog ne knalpot, CDI, spanningsregelaar, en een kabelboom die uitgeplozen moest worden.

Omdat het afgelopen zondag zo lekker weertje was (20°C)heb ik de kabelboom uitgeplozen. Er zaten nog wat kabeltjes vast om feedback te geven naar het dashbord (versnellingsbak, koelwater, oliedruk)

van ====> naar:

 
[Bericht gewijzigd door vdbeke op Maandag 1 Mei 2017 20:22:37]

vdbeke
Lid
Berichten: 841
Gepost op maandag 7 Augustus 2017 21:30:26 QuoteWijzig

Vandaag Zero moto gaan testrijden. Elektrische moto model S (hmm Tesla?) met 6.5KWh batterijpakket. 108Nm koppel, 23KW vermogen.
wie elektrisch zegt, zegt rijbereik? 82Km voor 6.5KWh, 160Km voor 13KWh.
gewicht van da spel 142Kg en 185Kg voor degene met grotere range.



ja wa's da jong. flupke, als ge buggy al vet vond, dees is echt de max he. kriebelt in de buik op standje sport en volgas. da's ni nrml he, how jom. da's een raket

Eerste 5 minuten voelde onwennig aan, mja hoe lang is da ook al ni geleden da ik op ne moto heb gezeten, toen was ik nog echt een klein ventje.
Vertrokken op eco, om gewenning te krijgen. maar puf puf genoeg om auto's ver achter te laten bij de rooilichten. da's ni nrml.

regeneratief remmen werkt best fijn en remt goed af en ge krijgt er wa energie voor terug

Ik kan redelijk rechtop zitten dus zithouding is best wel fijn en aangename vering ni te strak ni te plat.
DS is hoger en mogelijk fijner voor langere tijd te rijden, maar vereist (met 13KWh batterij) A2 rijbewijs omdat vermogen hoger is

Voorrem is krachtig en minste tikje aan hendel is stilstaan of over kop gaan... maw hapt graag. dus minpuntje, maar zou af te stellen zijn? Direct 2de minpuntje dan maar: gene cruisecontrol en blijkbaar ook geen mogelijkheid. moet wel te hacken zijn lijkt me.

Spel is fluisterstil op wa gezoem na en pokke snel. ma da had ik al gezegd zeker.
fietsbel is noodzakelijk voor wandelaars en fietsers te waarschuwen. tuut tuut heb ik eigenlijk niet eens geprobeerd
als ge daarmee rijdt merkte pas hoeveel lawaai de auto's rondom u maken. opzich wel fijn die stilte, totdat ge in verkeer zit, dan stoorde u aan de rest.

ook geen 12V accu, 12V wordt gemaakt door DC/DC converter

onderhoud:
riem alle 30DKm vervangen, kost €120
remvloeistof vervangen hoeft volgens hem niet. komt geen vocht in, wordt vacuüm getrokken dus niet nodig Ja dikke bullshit he. wa ne zever. dus gwn alle 2 a 3 jaar.
remblokken en schijven als ze op zijn.
setje banden kost rond de €300

moogde daar wel mee rijden? Ja met B rijbewijs moogde onder bepaalde voorwaarden mee rijden:

https://www.autosecurite.be/nl/ik-beschik-over-een-rijbewijs-b-mag-ik-eveneens-met-een-motor-rijden
quanta kosta:

Zero S en DS (ZF13.0 11 kW) €16 260 incl BTW
overheid doet nog een duit in het zakje van 15%, als ik voor demo model kies dan krijg ik 5% korting en kost da machien €13 465
geen rijtaks, dus ge rijdt gratis, enkel verzekering en beetje heilige triek.

beeldmateriaal volgt woensdag nog wel als ik uit ziekenhuis ontslagen wordt.
 
[Bericht gewijzigd door vdbeke op Maandag 7 Augustus 2017 21:35:19]

Flupke
Lid
Berichten: 247
Gepost op woensdag 9 Augustus 2017 14:46:16 QuoteWijzig

Je hebt het speelgoed van mijn dromen gevonden! Enkel mijn "wederhelft" zie dat niet zo goed zitten... (Dus al wat liggen uithoren voor een cross te kopen)
rijbewijs: 11Kw, 125cc... ze zouden daar beter is 250cc van maken. Ik blijf nog altijd een freak van fossiele brandstof verbranding.

Brutale voorrem, ABS :-) Onderhoudskosten zijn laag. Remvloeistof, kan idd geen zuurstof aan dus ga ook geen vocht opnemen en uit dat standpunt dus levenslang goed :-) (Idem met MTB fietsen)

Weet je kostenplaatje verzekering? Veel kan je niet stuk knallen met zo'n ligt speelgoed. Enkel uw eigen

vdbeke
Lid
Berichten: 841
Gepost op donderdag 10 Augustus 2017 10:40:21 QuoteWijzig

voor het geluid moet je niet kijken, zoemt alleen wat en camera die wat tegen helm aan klapt:

handvatten voelde best goed aan, toen kwam ik er dus ook achter dat ik mijn handschoenen vergeten was gelukkig geen popo tegen gekomen om boete te geven.

verzekering buggy viel onder motorrijtuigen en was iets van €200/jaar
buggy was ne 400cc, 14KW
 
[Bericht gewijzigd door vdbeke op Donderdag 10 Augustus 2017 13:10:05]

« 1 2 3 4 5 [6]

Active Topics

» De tuin.
» D.I.Y. buggy 4x4 met B...
» Velleman K8200 en mods
» Current Pusher
» Subaru Outback 2016
» chuwi tablet voedingsp...
» Frustratie China beste...
» Huisnummer verlichting...
» 70V 3A Labvoeding Upgrade
» buggy "The end"

» Meer actieve topics

Advertenties

ElektronicaStynus

© 2004-2017 SchemaTheek
Laadtijd: 0.11808 sec.